小麦田间“选秀”、蚕房变“流水线”……三夏收获正在进行

作为链主企业，超聚变集聚2.2万家生态合作伙伴，助力(zhùlì)郑都市圈(quān)快速崛起先进算力产业高地。240小时过境免签政策持续释放利好，为郑州都市圈带来一波又一波“国际流量(liúliàng)”。本版图片均为河南日报社全媒体(méitǐ)记者 徐聪 摄 我国经济发展(fāzhǎn)的空间结构正在发生(fāshēng)深刻变化，中心城市和城市群正在成为承载发展要素(yàosù)的主要空间形式。我们必须适应新形势，谋划区域协调发展新思路。 □本报记者 杨凌 赵(zhào)同增 王延辉 中原大地之上，有着(yǒuzhe)一片(yīpiàn)747平方公里的发展热土，747飞机于此跨越万里频飞全球。 这是一种巧合，但更昭示着(zhe)郑州航空港经济综合实验区以引擎轰鸣之势打造郑州都市圈核心增长极、推动全省高质量(gāozhìliàng)发展的无限可能。 摊开地图，郑州航空港在郑州都市圈的方位一目了然：26.5公里的机场高速相连，西北方向是郑州主城区；正南、东北方向约50公里处，分别是许昌、开封(kāifēng)——郑州航空港就(jiù)处在郑州都市圈“郑（港）汴许主引擎”的“中枢(zhōngshū)”位置(wèizhì)。 放大视野，郑州航空港承东启西、连南贯北，在(zài)带动河南服务和融入国内国际双循环发展格局中肩负重大使命。郑州新郑国际机场密织的“空中(kōngzhōng)丝路”，架起了中原(zhōngyuán)融入世界的一座座“空中桥梁”。 以航空为名，因枢纽而兴。近年来(jìnniánlái)，郑州航空港按照“建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市”的内在逻辑，加快推动(tuīdòng)空港、铁路港、公路港、出(chū)海港“四港”联动发展，建设“现代化、国际化、世界级(shìjièjí)”物流枢纽，以高水平开放带动高质量发展，愈发成为中原出“圈”的机枢所在(suǒzài)。 ●建设大枢纽(shūniǔ)——“河南制造”走出国门的N种方式 作为我国(wǒguó)第一个、目前唯一由国务院批准设立的航空港经济综合(zōnghé)实验区，郑州航空港自(zì)诞生之时起，就自带扩大内陆地区高水平对外开放的发展基因。 枢联天下，货通全球。郑州(zhèngzhōu)航空港的(de)发展，从来不是一地一隅的事，而是关乎全局(quánjú)、服务大局，辐射带动郑州都市圈“小伙伴”一起融城出圈。 许昌被誉为“世界假发之都”，产品销往150多个国家和地区，占据全球(quánqiú)假发市场约48%的份额，年出口总值(zǒngzhí)约200亿元。 “过去，我们的产品要运到沿海的港口才能(cáinéng)辗转出境，物流成本高昂，运输周期漫长(màncháng)。”许昌富鑫发制品有限公司负责人吴莉说，郑州航空港跨境(kuàjìng)电商包机“飞的”业务快速发展，一顶顶假发搭上国际直飞航班，3—5天(tiān)就能送到全球买家手中。 事实上，从郑州航空港出发，以许昌假发为代表的(de)“河南制造”，有N多种走出(zǒuchū)国门的方式。以“空中丝绸之路”建设为引领，郑州航空港加快交通区位优势向枢纽(shūniǔ)经济优势转变，为豫企出海提供了(le)“空铁联运”“空空中转”“公铁联运”等越来越多的“排列组合”。 想要(xiǎngyào)开拓俄罗斯、中亚五国乃至更远的阿塞拜疆、格鲁吉亚(gélǔjíyà)等国市场，可以选择(xuǎnzé)一证直达、一车到底“点对点”送货的TIR国际公路运输。 2024年，郑州航空港建成了全国(quánguó)第三个、内陆地区首个由IRU（国际(guójì)道路运输联盟）认证的国际公路运输集结中心(zhōngxīn)，助力河南初步形成“北上、南下、西进”的国际公路运输网络。 想要通过国际货运班列，可以选择搭乘“钢铁驼队(tuóduì)”。 位于郑州航空港东南部的郑州国际陆港(lùgǎng)，西作业区，东盟班列常态化开行；东作业区很快也将迎来建成投用时刻(shíkè)，整体具备中欧班列年(nián)发运“万列千万吨”承载能力。 如果想乘船出海，未来(wèilái)也可从郑州航空港出发。 近日，我省印发(yìnfā)了《河南省临港产业发展规划（2025—2035年）》，明确提出，加强郑州港与郑州国际(guójì)陆港联动，加快推动航空港区四港(qūsìgǎng)联动发展，带动开封、洛阳等(děng)郑州都市圈城市发展。在郑州国际陆港规划中，北部(běibù)已预留水港协作区，未来将建设国际化的内河航运中心——郑州港，并配套一类口岸与综保区功能。 在郑州(zhèngzhōu)(zhèngzhōu)航空港，“卖全球”的同时(tóngshí)“买全球”。凌晨(língchén)从树上(shùshàng)落下的马来西亚鲜食榴莲，天刚亮就能来到郑州机场，72个小时内就能出现在全国(quánguó)消费者的餐桌上；相隔1万公里，消费者下单购买的欧美国家美妆产品，次日就可摆在菜鸟郑州保税园区的分拣台上……今年以来，建成(jiànchéng)启用航空港站高铁物流中心、高铁多式联运项目，加快建设郑州全球性国际邮政快递枢纽(shūniǔ)、全国重要的航空国际邮件枢纽口岸等，郑州航空港提速构建“通道+枢纽+网络”全链条物流体系，让“买卖全球”更加高效便捷。 创新推动“空陆数海”丝绸之路发展，在郑州航空港，总有一种方式(fāngshì)可以拥抱世界(shìjiè)。 坐拥郑州(zhèngzhōu)航空港的强枢纽优势(yōushì)，郑州都市圈和世界的联系越来越密切，越来越快捷，人流、物流、资金流、信息流等(děng)要素加速汇聚，助推发展能级持续跃升。 ●培育大(dà)产业——从“穿珠成链”到“聚链成群” 3分钟(fēnzhōng)下线1台服务器(fúwùqì)，液冷服务器、AI服务器稳居中国市场份额第一，年产值突破400亿元……超聚变数字(shùzì)技术有限公司在河南上演了“超聚变”，升起了算力赛道的“中原明珠”。 郑东新区北龙湖“龙背”之上，超聚变研发中心及总部基地竖起(shùqǐ)了河南算力产业的新地标；郑州航空港银河(yínhé)办事处，超聚变华中制造基地、全球(quánqiú)备件中心里订单生产繁忙。 “邂逅”超(chāo)聚变，乐(lè)通生巨变。2022年年初，位于漯河市源汇区的河南乐通源德福信息科技有限公司搭上超聚变服务器精密钣金本地化(běndìhuà)寻源的“快车”，借助超聚变的先进经验解决了设备管理、过程管理、标准对齐等多维度、全流程瓶颈(píngjǐng)问题，实现生产水平和生产规模的“双(shuāng)提升”。 像乐通这样的蝶变故事，在郑州都市圈频频上演。“一企带一链、一链成一片，链主在长大，产业(chǎnyè)链也建起来，彼此赋能、彼此成长。”超聚变公司(gōngsī)董事(dǒngshì)、公共及政府事务总裁李翔宇说，作为链主企业，超聚变发挥(fāhuī)头部企业作用(zuòyòng)，集聚2.2万家生态合作伙伴，助力郑州都市圈快速崛起先进算力产业高地。 攀高、育新、逐强，郑州航空港近年来重点聚焦电子信息及新一代信息技术、新能源汽车、生物医药(shēngwùyīyào)大健康、航空航天卫星、现代物流、会展商贸(shāngmào)、新材料等战略性新兴产业，前瞻布局新型储能、人工智能等未来(wèilái)产业，打造世界级(shìjièjí)先进制造业集群。 龙头企业顶天立地，专精(zhuānjīng)特新中小企业铺天盖地。郑州(zhèngzhōu)航空港依靠以科技创新为引领的现代化产业体系，正在打造(dǎzào)中部地区产业协同主阵地。 富士康郑州科技园构建(gòujiàn)了以郑州航空港为核心，辐射济源(jìyuán)、鹤壁、兰考、周口等地的产业网络(wǎngluò)，打造出全球最大智能终端生产基地，并吸引上下游200多家配套企业入驻河南，形成了完整产业生态，带动郑州都市圈区域经济升级(shēngjí)。 作为河南(hénán)新能源汽车产业链的龙头，比亚迪落地郑州航空港(hángkōnggǎng)仅(jǐn)两年，即带动产业链在郑州都市圈(quān)聚集，基本实现了新能源汽车三电、空调、座椅等零部件的本地化配套，助力2025年一季度河南新能源汽车产业增加值同比增长37.6%、新能源汽车产量首次跃升至(zhì)全国前十。郑开汽车产业带、许港精密制造产业带链式发展、集群成势。 中原医科城已成为国内(guónèi)大健康(jiànkāng)产业高质量发展的(de)新动力。与郑州航空港毗邻的尉氏县借势吸引了20余家大健康知名企业落户，初步形成了集生物医药、医疗器械、康复设备、健康养老和管理培训于一体(yītǐ)的大健康产业集群。 “行棋观大势，落子谋全局。”富士康新事业总部及研发中心(zhōngxīn)、统信中原总部、龙芯中科中原总部基地(jīdì)、惠科新型(xīnxíng)显示基地、科大(kēdà)讯飞产业生态基地、空铁城·国际总部中心、郑州国际大宗商品交易中心以及省医学科学院(kēxuéyuàn)、省中医药(zhōngyīyào)科学院、郑州航空港科学院等一批总部经济型项目和高能级科创(kēchuàng)平台先后落地，一个个重大项目犹如一个个强引擎，推动科技创新与产业创新深度融合，链动的不仅仅是空港之城，更是郑州都市圈乃至全省、全国。 产业(chǎnyè)相连，靠的就是(jiùshì)相“链”。总部在(zài)港区、配套在周边，头部在港区、链条在周边，郑州航空港正成为郑州都市圈至关重要的产业中枢。 ●做强(zuòqiáng)增长极——“朋友多了路好走” 近段时间以来，一系列重要外事活动(wàishìhuódòng)接连举行，彰显了郑州都市圈(quān)的“国际范儿”—— 5月20日，中国（河南）—韩国未来产业合作交流会(jiāoliúhuì)暨河南省—韩国庆尚北道结好(jiéhǎo)30周年庆祝活动在郑州启动。 5月25日，中国—东盟(dōngméng)人文交流年系列活动(huódòng)之一——2025中国—东盟媒体合作论坛在洛阳举办。 5月(yuè)26日至6月1日，在郑州举行“河南省墨西哥周”活动，墨西哥玛雅文物展、河南省与墨西哥文明对话会(duìhuàhuì)、河南省与墨西哥经贸对话会等系列(xìliè)活动“好戏连台”。 在郑州机场，每天都(dōu)有多个国际旅游团“从天而降”，奔赴洛阳白马寺、新乡(xīnxiāng)南太行…… “郑州(zhèngzhōu)都市圈，不应该仅仅是郑州的‘都市圈’。”郑州航空工业管理(guǎnlǐ)学院经济学院院长、航空经济专家郝爱民认为，作为内陆地区的都市圈，想要跨越发展(fāzhǎn)、弯道超车，就应该更加主动地跳出“圈”外，持续加快国际化进程，通过(tōngguò)在全球(quánqiú)范围内扩大“都市朋友圈”，促进人流、物流、资金流、产业流等快速链接，打破发展壁垒，打造辐射全国、链接全球的开放(kāifàng)高地。 郑州航空港，正是郑州都市圈破局“出圈”的(de)机枢所在。 “一点连三洲、一线串欧美”，郑州(zhèngzhōu)—卢森堡“空中(kōngzhōng)丝绸之路”2014年(nián)开通以来，已成为我省推进高水平对外开放(duìwàikāifàng)的标志性名片。目前，郑州—卢森堡“双枢纽”模式已被“复制”“粘贴”，推广应用到匈牙利布达佩斯(bùdápèisī)、马来西亚吉隆坡、新加坡、沙特利雅得、泰国曼谷等城市。郑州机场已累计开通客运航线218条、货运航线57条，横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体，2024年旅客(lǚkè)吞吐量2851.1万人次(wànréncì)、货邮吞吐量82.51万吨，创历史(lìshǐ)新高。 开放是(shì)郑州航空港最突出的标识。建成内陆地区功能最全、通关效率最高的“1+1+7”口岸体系，240小时过境(guòjìng)免签(miǎnqiān)政策持续释放利好，同互免签证、单方面免签、区域性入境免签政策等(děng)实现互相协调、梯次互补，为郑州都市圈带来一波又一波“国际流量”。 新的战略机遇又来(lái)了！前不久，《中华人民共和国和马来西亚(mǎláixīyà)关于构建(gòujiàn)高水平战略性中马命运共同体的联合声明》发布，提出“密切吉隆坡国际机场与郑州(zhèngzhōu)新郑国际机场之间的航空物流合作，致力于实现中国与东盟之间无缝衔接的‘空中丝绸之路’共同愿景。” “千金难买是朋友。”郑州(zhèngzhōu)(zhōu)都市圈的各个“小伙伴(xiǎohuǒbàn)”，借助郑州航空港国际大通道加快走出去、请进来，积极拓展(tuòzhǎn)国际“朋友圈”。目前，郑州、洛阳、许昌等缔结的国际友好城市不断增加，12岁的郑州航空港也已与(yǔ)智利阿里卡州建立友好交流城市关系，与巴西里约热内卢签署《关于航空大都市合作的谅解备忘录》。 “朋友多了路好走。”随着全球“朋友圈”的扩大，郑州都市圈的开放能级、国际影响持续提升(tíshēng)，与世界的经贸往来日益密切、繁忙。郑州新郑(xīnzhèng)综保区进出口规模位列全国前茅(qiánmáo)，郑州航空港外贸进出口总值多年(duōnián)来稳居河南首位、占据全省半壁江山。在经济发展的“三驾马车”驱动下，郑州航空港地区生产总值(shēngchǎnzǒngzhí)年均增速超过13%，扛起了中原经济区和郑州都市圈核心增长极(zēngzhǎngjí)的硬核担当。 天上有颗星，叫作“航空港(hángkōnggǎng)号卫星”，高分辨率的(de)天舒相机凝视着中原大地，也在见证郑州航空港的腾飞、郑州都市圈的崛起。 锻长板(bǎn)、补短板，打造“超级枢纽” □郑州航空工业管理学院经济学院院长(yuànzhǎng) 郝爱民 提高枢纽能级、发展枢纽经济，是郑州都市圈跨越发展、拥抱(yōngbào)世界的宝贵(bǎoguì)机遇。 郑州航空港是全国唯一由国务院批准设立的航空港经济综合实验区，为郑州都市圈发展枢纽经济提供了天然优势。郑州都市圈应以(yǐ)郑州航空港为依托(yītuō)，锻长板(bǎn)、补短板，打造“超级枢纽”。 锻造“航空+高铁”枢纽经济特色长板。以郑州航空港区核心区域申建(shēnjiàn)河南自贸试验区拓展区，促进人、物、信息、资金、商(shāng)“五流”融合，利用好第五航权，深化郑州机场与(yǔ)卢森堡机场“双枢纽”合作。通过发展“临空+低空+高铁”经济等新型枢纽经济形态，构建“空中丝绸之路”与“陆上丝绸之路”高效协同(xiétóng)的对外开放格局(géjú)。 补齐公路不(bù)强、水路不畅的枢纽经济短板(duǎnbǎn)。加强“两体系、一枢纽”网络体系建设，推动快速网、干线网和(hé)基础网“三网”融合发展，提升(tíshēng)公路运输效率，补齐内河航运发展短板，为枢纽经济发展注入新的活力。 以数智赋能强化(qiánghuà)枢纽基础制度规则统一。加快建设全国路网客户服务数据中心等(děng)信息平台，推动交通枢纽(jiāotōngshūniǔ)与运输服务网、信息网、能源网一体衔接，把郑州航空港打造成空、铁、公、海“四港联动”无缝衔接立体交通网(jiāotōngwǎng)的服务双循环“超级枢纽”。 此外，郑州都市圈需要加快实施制度(zhìdù)型开放战略，主动对标RCEP等国际经贸规则，加快新型贸易的业务创新(chuàngxīn)、政策创新和制度创新，进一步(jìnyíbù)扩大开放，融入国际发展格局。 在中国经济版图上，郑州都市圈是黄河流域、中部地区经济实力最强、发展速度最快的(de)区域(qūyù)之一，在构建国内国际双循环、建设全国统一大(dà)市场中具有重要地位。 推动郑开同城化、郑许一体化提质提效提速发展，强化郑（港(gǎng)）汴许主引擎作用(zuòyòng)，郑（港）汴许构筑起一个“黄金三角”，携起手来推动区域(qūyù)协同发展。 “提核、强圈(quān)、领群”，郑州都市圈正在“圈”出河南新未来。